テスラモデル3 売却した 補助金の返し方

先日、モデルYを注文しました。その資金はもちろんモデル3です。もともと、モデルYに乗りたかったのですが、日本での販売がいつになるか分からない状況でしたので、モデル3を購入した、という経緯がありました。
モデル3に乗り始めた頃から、常に「売却」を視野に入れて行動してきましたので、車体は内外共に最高に良い状態を保つことができました。
そして、先日ついに2022年モデル3RWDを良い値で売却することができました。
既に査定・売却された諸先輩方々のお値段を拝見しながら、査定に挑みました。結果、得ていた情報の最高額には届きませんでしたが、なんとか自分と家族が納得できるお値段での売却をすることができました。
売却については後日、改めてお話させていただきます。
今回は、モデル3購入時にいただいた補助金の返納方法についてお伝えします。

売却が先か申請が先か

一般社団法人 次世代自動車振興センターのホームページには、

「補助金の交付を受けた車両(「取得財産等」という)を処分制限期間内に処分する場合には、処分する前に財産処分承認手続きが必要です。」

とあります。
つまり、売却する前に返金の手続きをする必要がある、ということですね。

でもね、これって今乗っている車を査定に出すときのハードルのひとつになりませんか?
一括査定に出して、あちこちから連絡が来て、査定の日程を決めて、A社の査定、B社の査定、C社の査定…。って、売却の明確な予定が立たないまま、仕事の休憩時間や休日も潰れ、お金の計算ばかりで疲弊してしまいます。しかも、査定額によってはモデル3の売却を諦めるかもしれません。そこにつけて、

「財産処分手続きの開始から完了までは期間を要しますので、早めの手続きをお願いします。」(一般社団法人 次世代自動車振興センターのホームページより)

とあります。

念のため、問い合わせてみることにしました。。

私「補助金を交付された者です。車両の売却を考えていますが、補助金返納前に売却した場合、どうなりますか?」

一般社団法人 次世代自動車振興センター(以下、振)
「売却後の返納申請は可能ですが、提出していただく書類が異なります」
「また、返納金額は全額の65万円になります」
「原則、申請・返納してから売却してください」

私「今回の場合は、売却後の補助金返納申請が可能ということですね」

振「はい」

なんと、返納申請処理をする前に売却しても大丈夫であることが分かりました。
これは確認しておいて良かったです。

補助金返納方法1-1

先日、モデル3を売却しましたので、改めて一般社団法人 次世代自動車振興センターに電話で補助金返納申請方法について問い合わせました。

必要書類は
・財産処分承認申請書
・売買契約書のコピー

この2点を普通郵便で
東京都中央区日本橋一丁目16番3号 日本橋木村ビル9階
に郵送するよう言われました。
私は心配性なので、レターパックライトで郵送しました。
なお、「売却後」の場合は、

財産処分承認申請書の「申請日」記入せず、付箋に「売却日」を記載して貼り付ける

ように言われました。
財産処分承認申請書は

http://www.cev-pc.or.jp/

(2) 計画変更・財産処分関連様式集の中の【財産処分承認申請書】から選びます。
我が家は令和4年5月に確定通知書を受け取りましたので、

「令和3年度補正予算/令和4年度に補助金を受けた車両」に該当します。
書類はこちら↓↓↓↓↓

http://www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/R4/R4_y12.pdf

補助金返納方法1-2

上記の書類の郵送後の流れも確認しておきました。

私「その後の流れはどうなりますか」

振「令和3年度補正予算と報告書を送付し、その後変更のお知らせを送付します」

これで電話を切ってしまいましたが、

一般社団法人 次世代自動車振興センターのホームページにあるように、

処分内容を確認し、「財産処分承認通知書」を発送します
同時に、財産処分後に返送いただく「財産処分報告書」(記入用紙)を同封します

車両を処分し、その処分内容を「財産処分報告書」に記入して提出ください

「財産処分報告書」に記載された処分内容に基づいて補助金返納額を算定し、補助金返納額と返納期限を記載した「補助金返納額のお知らせ」を送付します

ということなのだと思います。

財産処分承認申請書の書き方

書類の書き方を説明します。
全体を通して、次世代自動車振興センターに電話で確認していますので、是非、参考になさってください。

申請日

まず、「申請日」を記入します。
売却後に申請する場合は「申請日」は記入しません。その代わりに、「売却日」を記入した付箋を貼ります。

申請日

申請者

補助金交付決定番号は
「補助金交付決定通知書兼補助金の額の確定通知書(車両導入事業)」に記載されています。

申請者欄

処分する財産及び処分の方法、処分の理由

処分する財産は車検証の通りに記載します。
「メーカー名・車名」の欄は「テスラ モデル3」と記載するように言われました。
処分の方法は該当項目に〇を付けましょう。

処分の理由は、「乗り換え」「乗り換え予定」などで問題ありません。ここの理由で申請が受理されないことはないので大丈夫とのことでした。

処分の条件

処分の方法が「売却」の場合は、①に該当します。
ちなみに、②は以下の場合に該当します。

  • ⅰ.取得財産等が天災等により走行不能となり抹消処分した場合
  • ⅱ.取得財産等が過失の無い事故により走行不能となり抹消処分した場合
  • ⅲ.その他センターが特に認める場合

車両の財産処分の場合、以下を記入

「乗り換え予定」の場合、下記の欄には予定のことを記載すればよいそうです。

ちなみに、④の感想は、国として
「4年以内に補助金を返納した理由」を知りたいから付けたアンケートのようなものだ、とのことでした。

書き方の説明は以上です。
売却後の申請の場合は、売買契約書のコピーも併せて送付しましょう。

返納額について

ホームページ上の説明を読み進めると以下の文を見つけました。

補助金返納額は、原則、車両の「売却額」に基づいて以下の方法で算定します
補助金返納額=売却額×補助金比率
(補助金比率=補助金額/車両購入費用)

この通り計算すると77万円も返さなければならないことになります。
大変焦るところではありますが、これも一般社団法人 次世代自動車振興センターに確認しまして、

振「返納は最大65万円です」

一安心です。

この計算式で補助金交付額を下回る方は、事後の申請をすると損するようです。
お気を付けください!!

ちなみに、

処分制限期間内にある車両を処分して、新たに補助対象車両を購入する場合、処分した車両の補助金返納が完了するまで、新たな車両への補助金は交付できません

とありますし、加えて、財産処分手続きの開始から完了までは期間を要するそうですので、
すぐに乗り換える場合はできるだけ早く補助金返納の申請をしておいた方が無難ということですね。

まとめ

補助金返納の申請は意外と簡単です。
売却後の申請も可能ですが、原則は「申請後の売却」ですので気を付けましょう。

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モデル3 売却 モデルY購入 純正エアロホイールキャップ 外し方

純正エアロホイールキャップを取り付けていました。しかしモデル3を売却するため、購入時の状態に戻す必要が出てきました。(今は何件か査定してもらっているところです。その件についても、今後お伝えできればと思っています)純正エアロホイールキャップの中央部分の部品ははめ込み型なので手ではとれません。しかし、この方法だと「すぽっ」と簡単に取れました。お困りの方に届きますように! 今回使用したのは↓この吸盤です。

外し方の動画

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テスラ フロント&リアトランク マット アリエクスプレスで購入 キズ防止

トランクを傷から守るためにマットを購入。もちろんアリエクスプレス。選んだポイントをお伝えします。フロントトランクの中身もチラッとお見せします。

アリエクスプレスで検索したトランクマット

商品がたくさんあって迷いますよね…
で、選んだのがこちら。

フロントトランク
リアトランク

そういえば、
タオバオの方が安いのでタオバオで購入したのですが、「日本には発送できないからキャンセルしてくれ」と言われてキャンセルしたこともありましたね。

フロントトランクに入れてるものは

ついでに、フロントトランクにいつも入れている物をお見せします。
それはこちら!

・モバイルコネクター
・チャデモアダプター
・エイドキット

モバイルコネクター

自宅充電はウォールコネクターです。モバイルコネクターは出先で困ったとき用です。主に帰省時ですね。
チャデモアダプターは使うことなさそうですが、念のために入れています。
エイドキットも乗せています。中身の詳細については、こちら↓↓↓↓↓

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実はほかにも入れている物があります。上記の写真の方が見栄えがいいですからね。

これが本当の中身

フクピカとタオルも入れています。これで気になったときにいつでもピカピカにできます。特に、鳥の糞とかは放置するとコーティングに影響を来たしますから。気になるんです…

このフクピカはコストコで買いましたが、もちろんAmazonにもあります。

フクピカの会社はこちら。

https://www.soft99.co.jp/

そういえば、このフクピカと一緒に購入したものがあります。(コストコで)

Amazonにもありますね、これ。
3個入りですね。

トランクマットの動画

モデルYのフロントトランクは

先日、大阪心斎橋のテスラにモデルYを見に行ってきました。
やはり、モデルは大きくてゆとりがあってカッコいいです。
ちなみに、こどもは「モデル3の方がカッコいい」と言っています。


モデルYのフロントトランクはモデル3のそれの2倍以上の容積があります。
モデル3のフロントトランクは上記の感じで満杯ですが、モデルYだと余裕がありそうです。
余裕がありすぎて勿体ない感じがしますね。

収納場所を変えて、フロントトランクには↓↓↓↓↓

これを入れたいな、と考え中です。これ、コストコのピザ入るかな?

モデル3を売却してモデルYを購入

トランクマットとシートカバーとチャイルドシートプロテクター、それからWキーパーコーティングで保護して丁寧に乗ったモデル3は査定に出します。
そして、納得できる価格のところで契約して、それをモデルYの資金に充てます。
国からの補助金は一旦返して、申請しなおしですね。

補助金の申請方法はこちら

一般社団法人 次世代自動車振興センター

http://www.cev-pc.or.jp/

では。

②ガラスコーティング Wダイヤモンドキーパー 施工方法 テスラ モデル3 DIY

前の記事では、コーティングの必要性やダイヤモンドキーパーについて、そして、Wダイヤモンドキーパー施工にあたって購入したものについてお話させていただきました。
今回は、施工方法の詳細についてお伝えできればと思います。

ちなみに、もともと持っていたものは

こちらです。
新たに購入したものは

ダイヤモンドキーパーセット

です。
それから、ついでにガラス部分の撥水加工をするために

これらも購入しました。
以上の商品は厳選したものなのでオススメです。数ある商品の中から選ぶのが辛い方は、是非上記のリンクからご購入ください。コーティング方法を調べるだけでかなり疲れますからね。

Wダイヤモンドキーパー施工方法

工程を簡単に説明すると、
手洗い洗車→脱脂工程→ガラスコーティング→ガラスコーティング→レジンコーティング
です。
鉄粉取りをするなら手洗い洗車後にします。
ガラスコーティングの後は自然硬化の時間があります。雨風のない、晴天の日を選びましょう。

1⃣手洗い洗車

①水で流す
②カーシャンプーで洗う
③水で流す 
(鉄粉取りをするなら)
④拭き上げ
⑤鉄粉取りスプレー
⑥水で流す
⑦拭き取る

2⃣脱脂工程(爆ツヤ)

①爆ツヤを塗り広げて軽くこする
*車体が濡れた状態で行う
*爆ツヤ用スポンジの中央にむにゅ~っと出す(写真)

これがボンネット半分くらいの量

②爆ツヤを水でしっかり流す
③カーシャンプーで洗う
④水で流す
⑤拭き上げ

3⃣ガラスコーティング1回目

①ダイヤモンドキーパーを塗り広げる
*ダイヤ用スポンジにダイヤモンドキーパーケミカルをスプレーする(写真、絵を参照)
*車体に飛散しないように、車体に背を向けてスプレーする
*スパンとスパンの間に隙間が開かないようにする。むしろ重ねる方が良い。

れで50㎝四方の面積分

②ボンネット半分くらいの面積に塗り広げたらダイヤクロスで軽く拭く

③ダイヤクロスでしっかり拭く
*②と③のクロスは分ける
①~③の工程をボディー全体に行う

4⃣3時間待つ

①ただ待つ。風が強いと塵、ホコリが心配になります…もちろん、雨の水分も付かないように注意です。
*もしくは水シメ作業を行う
 →霧吹きで純水をかけて、クロスで水分を減らしてしっかり拭き上げる
  その際、クロスを窓用とボディー用に分けて使用する

5⃣ガラスコーティング2回目

①1回目と同様

6⃣1時間待つ

①ただ待つ。風が強いと塵、ホコリが心配になります…もちろん、雨の水分も付かないように注意です。
*もしくは水シメ作業を行う
 →霧吹きで純水をかけて、クロスで水分を減らしてしっかり拭き上げる
  その際、クロスを窓用とボディー用に分けて使用する

7⃣レジン2コーティング

①レジン2を塗り広げる
*レジン2を逆さにしてよく振ってからスプレーする
*レジン2が車体にかからないように、車体に背を向けてスプレーする
*レジン用スポンジを使用する
*スパンとスパンの間に隙間が開かないようにする。むしろ重ねる方が良い。

これでボンネット1/4面積分

②レジンクロスで面を換えながら2回拭く

③レジンクロスで面を換えながら2回拭き上げる
*②と③のクロスは分ける
*①~③の工程をボディー全体に行う

8⃣拭き残しの確認、仕上げ

①ボディー全体を確認しながらクロスで拭き上げる

以上がWダイヤモンドキーパーの施工方法です。
「W」ではないダイヤモンドキーパー施工時の自然硬化は1時間です(工程3⃣4⃣を飛ばす)

https://keepergiken.co.jp/

コーティング後の注意

鳥糞や花粉汚れは、付着後すぐなら簡単に落ちます。放置することで落ちにくくなり、鳥糞の酸により、コーティング被膜にダメージを与える可能性がありますので、ご注意ください。
また、このコーティングはノーメンテで3年耐久と言われていますが、
一定期間ごとにレジン2のコーティングを追加することで、長持ちしますのでオススメです。
撥水がイマイチかなと感じたら試してみてください。

オススメ商品

・カーメイトキーパー (KeePer) PRO SHOP使用 鉄粉除去剤  アイアンイーター 500ml ECA008
https://amzn.to/3NcudIE

・タッチアップペン Holts ホルツ MINMIX タッチペン 筆塗りタイプ  メーカー:テスラ カラー番号:PPSW  カラー名:ホワイトウォーターパール
https://amzn.to/3m77UIh

・SOFT99 ウィンドウケア ガラスリフレッシュ 80ml
https://amzn.to/3GVLCDf

・クリンビューガラスコートハイブリッドストロングα
https://amzn.to/3x8sOwW

動画

動画でも施工法を説明しています。ついでにヌルテカの車体もご覧ください。

まとめ

WダイヤモンドキーパーのDIY施工は施工店の1/5の価格でできます。
テスラと長く付き合っていきたい方も売却を視野に入れておられる方も、ぜひコーティングしてください。
コーティングDIYついでに、フロントガラス~天井ガラス~後部ガラス、それから窓ガラスも撥水加工するといいですよー。

ワイパー不要


それから、車体をまもるために是非とも、手洗い洗車かノンブラシ高圧洗浄の洗車機を使用しましょう。

では!
素敵なTesla Lifeを!

https://factory8888.com

①ガラスコーティング Wダイヤモンドキーパー 施工方法 テスラ モデル3 DIY

テスラのガラスコーティングを自分で施工したので、その方法についてお伝えします。

テスラにコーティングは必要か

テスラの塗装は美しい光沢を実現する反面、塗装が非常に柔らかいせいでスクラッチ傷ができやすいです。洗車をしただけで細かいスクラッチ傷ができてしまいます。テスラ社はブラシなしの高圧洗浄機での洗浄を推奨しているくらいです。コーティングをしないと塗装まで剥がれることもあるそうです。(車体はアルミ製なので塗装が剥がれても錆びません)
また、テスラは中古車市場でも人気が高く、コーティングでボディの状態が綺麗に維持されている車は売却時にも有利です。

ですので、傷などを気にしない方はそのままでも良いと思います。
見た目を大切にしたい方、車体を大切にしたい方、将来的に売却を考えている方はコーティングが必要だと思います。

コーティングについて

塗装面を守るため、おすすめのコーティング種類は厚みのあるガラスコーティングやセラミックコーティングです。
テスラはディーラーコーティングが無く、納車後のコーティングになります。また、納車当日から1週間以内の施工がおすすめです。
ですので、テスラを注文したらコーティング施工の妥当性について考え、種類や施工店の選択や見積り、DIYの場合はその準備を進めることが必要になります。

ダイヤモンドキーパー

私は様々な種類のコーティングについて、特徴や価格、DIYできるか、DIYの場合の価格等について調べました。
その結果、WダイヤモンドキーパーをDIYで施工することにしました。Wダイヤモンドキーパーを施工店に依頼すると10万円ほどになります。しかし、DIYすると材料費2万円ほどです。

ダイヤモンドキーパーは、HPに「ガラスの厚みと密度が深いツヤを生む」とあります。強撥水で、ガラスのような透明感、耐久期間は、ノーメンテナンス、洗車だけの場合で3年。1年1回のメンテナンスで、5年耐久だそうです。

コーティング膜の構造


2層構造

コーティングは2層構造になっており、
1層目が、より強く塗装を守り、透明感のあるツヤの高密度ガラス被膜
2層目が、ツヤを深めシミを防ぐレジン被膜
となっています。

Wダイヤモンドキーパーの場合は、3層構造です。
上記の1層目の高密度ガラス被膜部分が2層になっています。

WダイヤモンドキーパーをDIYするために購入したもの

もともと、バケツやスポンジ、カーシャンプーは下記のリンクのものを持っていましたので、

新たに購入したものは2万円程度でした。

購入したもの

ダイヤモンドキーパーセット
〈セット内容〉
ダイヤモンドキーパーケミカル75ml 2本
レジン2 1本
ダイヤクロス 2枚
レジン2クロス 2枚
(クリスタルキーパー用スポンジ1個)
ダイヤモンドキーパー用スポンジ 1個
レジン2 用スポンジ 1個
爆ツヤ 1本
爆ツヤ用スポンジ 1個

ダイヤモンドキーパーケミカル(75ml)は1本でテスラ1台分ですので、Wダイヤモンドキーパーを施工するなら2本必要になります。「W」ではなくダイヤモンドキーパーを施工する場合は1本で大丈夫です。
こちらの商品はamazonなどでは販売されておらず、PayPayフリマで見つけました。ヤフオクやメルカリでも見かけました。

後でも説明しますが、Wダイヤモンドキーパーは自然硬化に計4時間、ダイヤモンドキーパーは1時間を要します。そして、当然ですが、コーティング剤を塗布するのにかかる時間と手間は倍です。
しかし、ダイヤモンドキーパーケミカル(75ml)は1本約3000円ほどで手に入りますので、仕上がりのことを考えれば、私は「W」一択でした。
もちろん、皆さん各々のご事情がおありだと思いますので、どちらを選ばれても良いと思います。
ちなみに、自然硬化工程は代わりに「水シメ作業」を行うことが可能です。キーパー技研としては、その仕上がりに差はないそうですので、ぜひ参考になさってください。

カーメイトキーパー (KeePer) PRO SHOP使用鉄粉除去剤アイアンイーター 500ml ECA008

これは鉄粉除去を施工しない場合は不要です。
私は、テスラ納車日にテスラ サービスセンター 豊中から自宅まで運転しました。その際に、飛び石がボンネットにあたってしまいました。それを処理するタッチアップペンとともに鉄粉除去剤を使用することにしました。タッチアップペンも鉄粉除去剤も種類があり、考えるのが大変だと思いますので、以下のリンクをぜひご参照ください。

タッチアップペンは車種や車体のカラーに合わせて購入する必要があります。
カラーによってお値段も違うようです。
メーカーはホルツと兵庫ペイントが目立ちます。

‎Holts(ホルツ)タッチアップペン

兵庫ペイントタッチアップペン

Wダイヤモンドキーパー施工方法

工程を簡単に説明すると、
手洗い洗車→脱脂工程→ガラスコーティング→ガラスコーティング→レジンコーティング
です。
鉄粉取りをするなら手洗い洗車後にします。
ガラスコーティングの後は自然硬化の時間があります。

では、次の記事で詳しく説明していきます。

ついでに

コーティングのついでにフロントガラスや窓ガラスの撥水加工もするといいですね。

https://factory8888.com

動画

ヌルテカの車体をご覧ください。

では!